国际海事组织海上环境保护委员会在67届会议上（2014年10月13日至17日）通过了帮助加速压载水管理公约生效和实施的若干措施，该公约作为一个关键性的国际公约，致力于消除船舶压载水中有害水生有机体和病原体的全球传播。

《2004 年控制和管理船舶压载水和沉积物国际公约》（BWM公约）指出了船舶压载水会在世界范围内传播或引入有害水生物和病原体的问题。这种入侵物体可能存活并与当地物种竞争，进而严重破坏当地生态系统。BWM公约要求制定更安全和更有效的压载水管理方案，以消除这种微生物或物种。

上周MEPC通过决议进行了压载水管理系统型式认可，并制定了港口国监督导则。该行为被航运业看作是解决最具挑战问题过程中的“重大进展”。

MEPC关于促进《2004 年控制和管理船舶压载水和沉积物国际公约》生效的措施的决议，旨在强调对压载水管理系统进行认可的测试系统必须是足够有力和一致的，以便任何认可的系统都能够符合BWM规则要求的标准。

决议同意，将对认可压载水管理系统导则（G8）规定的技术标准和认可测试程序进行全面审核。并将成立通信组来负责该项审核。

决议还同意，在修订的导则（G8）适用前，已安装型式认可的压载水管理系统的船东，即“先行者”，在试行期内，港口国不得对基于只取样的船舶适用刑事制裁，也不得滞留这些船舶。

MEPC决议还通过了《关于符合BWM公约的港口国监督检查导则》。该导则指出，应尽力避免对船舶造成不必要的延误。

MEPC亦同意设定一个计划和任务范围，以研究BWM规则D-2规定的压载水性能标准，该条款明确说明了排放的水质要求，相应的明确规定了可生存生物的最大浓度。该项研究将包括利益相关者的调查，同时收集关于现存压载水管理系统型式认可和测试的相同点和不同点的数据，并实证分析压载水管理系统安装在船后的性能。最终的研究报告将在计划于2016年年初召开的MEPC第69届会议上提交。

同时，考虑了海洋污染科学专家组（GESAMP）联合压载水工作组第28次和29次会议的报告，会议同意1种使用活性物质的压载水管理系统通过初步认可，3种通过最终认可。

此外，又有9个压载水处理系统型式认可报到委员会，将报告的型式认可系统增加到51个。

BWM公约将在其合计商船队不少于世界商船总吨位百分之三十五的至少三十个国家签署了公约之日起十二个月后生效。近期土耳其和日本的加盟使公约生效近在眼前。批准的国家数量已足够（43个），但其合计商船队所占的32.54%的百分比仍不足。然而，许多国家已表示他们将很快作出递交加入文书的安排，公约在短时间内生效值得期待。